佛山地鐵二三號線有望同步開建

2019-06-07 13:33:45 来源: 黔江信息港

  佛山地铁:二三号线 有望同步开建

  原标题:地铁二三号线 有望同步开建

  備受關注的佛山地鐵二三號線建設昨日傳來消息,佛山市鐵路投資建設集團有限公司透露,二號線預計2014年開工,建設工期為2014年至2018年,屆時,市民搭乘地鐵可以從南莊直達廣州南站。與此同時,三號線工程可行性研究順利通過專家審查。

  有关负责人透露,届时将根据国家、省、市有关要求和审批进度来推进,地铁二三号线有望同步开建。

  三号线工程可行性研究通过专家审查

  此前相关部门曾透露,2号线将于2015年开工。昨日,铁投方面表示,二号线预计2014年开工,建设工期2014年至2018年。目前,二号线一期工程环境影响评价进入次公示阶段。

  而据了解,佛山地铁三号线专题审查工作于近日相继展开。1月17日 18日,相关专题均顺利通过专家审查,为下一阶段工作奠定重要基础。 除了工程拟开展环境影响评价,并开展为期10天的公众意见的调查。公众可通过信函、或者、传真、电子邮件等方式将意见或建议反映给环评单位或建设单位。

  据了解,三号线工程的基本走向为:以容桂站为起点,以地下线路沿桂洲大道向西行进,至顺德大道后转向北过容桂水道、桂畔海、羊大河,在羊大路北侧线路由地下转为高架沿顺德大道敷设,继续北行从三洪奇大桥东侧并行过顺德水道,后折向西北沿林上路行进,在高村附近设高村站,之后由高架转为地下敷设,线路过佛山一环后折向北沿规划的文华路继续向北行进,过东平水道后继续北行,后转至季华路向东行进,之后折向南海大道向北,并由海三路转向西行进,经佛山火车站、佛山机场、佛山西站后,线路由兴业路转向狮山工业大道,并由地下转为高架敷设,直至终点大学城。

  若能同时开工可大大节约成本

  虽然二三线工程都已进入环评,但二号线进度稍快一点。审批工作程序为①建设单位委托有资质的环评机构进行环境影响评价工作;②将项目环境影响评价相关信息进行次公示;③环评机构编制环境影响报告书;④进行环境影响评价第二次公示,并公示环境影响报告书简本;⑤沿线公众意见调查;⑥上报环境影响评价文件;⑦环保主管部门审批。目前二号线已经进入②阶段。但三号线还在①阶段。

  目前,禅桂市民搭乘地铁前往广州南站,要先走广佛线,在西朗站转换广州一号线,再在公园前站转乘2号线才能前往广州南站,整条线路比较周折,需时要一个半小时,二号线直通广州南站,全程约需半小时左右,将为佛山市民大幅度缩减出行时间。

  沿线市民对于地铁的期待可想而知。那么,三号线何时开工建设?此前,有关方面曾提出三号线可能先于二号线建设,但目前根据相关审批进度,很有可能与二号线同步开建。据佛山铁投集团有关方面表示,目前二三号线几乎是同步推进中, 如果能两条线一起开建那肯定是的,起码从成本预算上节省一大笔钱, 据介绍,两条线路是否同步开建,仍需按照国家、省、市有关要求和审批进度来确定。

  二号线简介

  2号线的线路起于西端的南庄站,沿紫洞路 季华一路 东平水道 季华二路 季华三路 石湾公园 镇中路 魁奇路 东平水道 佛陈公路 文登公路 林岳 大道 陈村水道 线路东端终点广州南站。线路长度32.3km,其中地下线22.9km,占全线的70.9﹪;高架线路8.3km,占全线的25.7﹪;过渡段长1.1km,占全线的3.4﹪。设车站17座(地下12座,高架5座),其中换乘站7座。设林岳综合维修基地1座和湖涌停车场1座,新建主变电所2座,分别建于石湾站、花卉世界站附近。

  三号线简介

  全线呈东南 西北走向,主要经过顺德区、禅城区、南海区。线路全长约73.9km,其中高架段16.3km,地下段57.6km。共设35座车站,其中高架站7座、地下站28座,换乘站7座,平均站间距2.15km,站间距3.87km,为佛山西站至太平区间,小站间距0.96km,为桂城至南海广场区间。

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